旧年五月第十一代本田雅阁上市，其售价公布之时，说确凿，我替它捏一把汗。但当下从雅阁的销量来看，流露是我多虑了。它再次用实力讲解了我方的价值。怀着对这款经典车型的意思与期待，在广州我借了一台一又友本田雅阁PHEV ，进行了一次深度试驾，这里笔者就以“类车主”的身份谈谈本田雅阁PHEV的用车感受。
在去一又友家取完车复返的路上，由于我对广州市的路况并不熟习，再加上又恰逢日夕岑岭，车流量如潮流般澎湃。更让东说念主出东说念主猜测的是，广州的街说念上有着数目繁密的电动小摩托。其时我还在品尝与一又友的旧雨相遇和拿到车的应承中。转眼，一辆摩托车从与我同业的大货车前线飞奔而出。说真话，那刹那间我完全莫得反应过来。但庆幸的是，本田雅阁配备了Honda SENSING 360 安全智能系统，它就像一位反应敏捷的卫士，赶快将车辆刹停，得手幸免了一场可能发生的严重交通事故。事故事后，那辆小摩托若无其事地高飞远举，而我还千里浸在刚刚那焦急的一幕之中，心多余悸。
这里就要重心说明一下雅阁PHEV 所搭载的Honda SENSING 360 安全智能系统，它集成了多种先进的安全扶植功能，其中FCTW 穿行先知功能在车辆处于0 - 16km/h 的起步或者低速行驶景况时，大略对前领略口穿行的车辆进行判断。其判断畛域涵盖了速率在5 - 90km/h 交叉通过的车辆，一朝发现潜在危急，系统会在HUD 昂首涌现、边幅盘中央以及中控屏上同期涌现带有主张的警示图案，实时告知驾驶者，从而灵验幸免碰撞事故的发生。
Round 2：吃的少，干的多笔者吃的多，干的少。雅阁PHEV 吃的少，干的多。到了广州一定要体验当地好意思食好意思景。这里重心保举广式早茶、烧腊、双皮奶、白云猪手、叉烧包、糯米鸡、艇仔粥、沙河粉和酥皮鸡蛋挞...
虽然好意思景也不可错过，白云山是一定要逛的。偶合不错借此契机体验一下雅阁的高速驾控与资料油耗情况。白云山与我所下榻的栈房，车载导航上涌现距离刚好100 公里，咱们一瞥5 东说念主，捎带轻装备。途中油门放开了踩，而雅阁PHEV 的油耗涌现仅为4.0L/100km，这个数据确凿令东说念主咋舌。
在骨子驾驶经过中，雅阁PHEV 大略在纯电、混动以及发动机直驱这三种形状之间罢了无缝切换，一辆车能带来三种迥然相异的驾驶感受。一又友玩笑说念“广州有一鱼多吃，雅阁PHEV 一车多开”。当电板电量填塞时，车辆会投入纯电驱动形状，它带给我的是如同纯电车一般静谧且顺滑；当电量变低时，便会切换至混动形状，就是一台表率的混动车型；在高速巡航的景况下，则由发动机平直驱动车辆，驾驶感受和油车别无二致。
操控方面向来是本田的看家本领，雅阁PHEV的转向系统既精确又忠良，主张盘手感轻微，在弯说念行驶时，不错很流露田主理车辆的行驶轨迹。它的底盘调校塌实，在经过轰动路段时，大略灵验地过滤路面升沉，同期还能保持车身的踏实性。在高速过弯时，车身的侧倾被收尾得相配好，高速转弯时让东说念主信心实足。另外，车内的隔音后果也额出门色，在高速行驶时，外界的风噪和胎噪皆被灵验地休止在车外，车内十分平定，和一又友聊天相配自得。
Round 3：好用、实用且易用身处互联网期间，智能化果决成为了不可淡薄的潮流走向。关联词，要真确罢了好用、实用且易用的智能化并非易事。但在我看来，雅阁 PHEV 在智能化方面的施展就是如斯。
它设立了一块12.3 英寸的中控屏，在同级别车型当中，这么的触屏尺寸算是额外大的了。一运行，我就对屏幕的流露进程印象深入，当得知其差别率达到2K后，关于它出色的显色施展也就不及为奇了。其内置的Honda CONNECT 4.0 智导互联系统功能十分全面，况且还支援OTA在线升级。该系统的操作逻辑缠绵得极为合理，险些在两次点击之内就能找到所需的功能操作，而且操作反馈速率极快，蔓延聊胜于无。
绝顶值得一提的是，雅阁PHEV 配备了DMC 面部识别功能。咱们不错提前录入我方的面部信息，在使用经过中它不错罢了自动切换息争除PIN，无需特意进行设定。在车辆启动后，系统会自动调出咱们上一次的各项个性化缔造，比如可缅念念空长入座椅民风温度、前排座椅位置、边幅盘涌现作风、HUD 的高度、角度与亮度以及涌现内容等，这些细节皆彰显出了其东说念主性化的缠绵理念。
写在临了：“时辰不语，却修起了通盘问题；岁月不言，却见证了通盘丹心”。五十年齿月千里淀，本田雅阁仍然屹立B级轿车市集之巅，充分印证了“英雄恒强”的经典格言。是以要是你已经在慌里慌张，不妨一睹雅阁的仪态，也许那即是你心中一直在寻找的谜底。
