最近一两年本事，国内新动力汽车发展欣欣向荣，尤其是插混和增程这类可油可电的车型，更是成为了香饽饽，好多小伙伴在买这类车型的时候，念念的王人是短途用电省钱，远程用油莫得心焦。并且这类车型和电动车相同，大大批车型无谓交纳购置税，好多也王人带快充，着实即是莫得短板的存在！可是好多购买了插混和增程的小伙伴，在用了一段本事之后，却王人暗意有点后悔了！

可是还是购买了增程和插混的小伙伴们，就会发现一个推行，那即是一朝稳当了纯电行驶之后，基本上就很难再经受燃油行驶了。因为纯电行驶不仅愈加静谧、平顺，并且充电破耗，比拟于烧油行驶，要低廉好多，是以其实好多小伙伴购买插混、增程之后，大大批情况下，王人是纯电行驶。

小编是一辆增程式电动车理念念L8的车主，在刚刚往常的7月份，小编一共行驶了975公里，其中唯有1.5公里是燃油行驶，并且这1.5公里照旧每月一次的增程式“例行”开动，也即是说，淌若莫得例行开动，小编这辆理念念L8在7月份这接近1000公里的行驶里程，就王人是纯电行驶了。

事实上，好多小伙伴反馈，增程和插混纯电行驶多了之后，基本上王人不怎么民俗烧油了，哪怕是高速大致远程。之前网上有好多网友“痛斥”增程和插混车主在高速干事区占用充电桩充电，即是这个原因，天然增程、插混不错燃油行驶，可是好多车主照旧采用尽可能多纯电行驶。

那么这个时候，让增程、插混车主“后悔”的方位来了！那即是好多插混和增程车型的纯电续航里程王人不长，并且据我所知，当前着实通盘的插混和增程，王人不扶植超快速充电，是以好多小伙伴开增程、插混上高速、跑远程，濒临的场面即是，纯电跑不了一刹，就要充电，并且速率还慢。可是那些纯电车，不仅充电速率很快，并且充满一次，能跑好远，和增程、插混的纯电续航里程，竣工是两个见地。

可能有小伙伴说了，节沐日跑远程的时候，好多电动车在高速上列队纯电，你怎么不说？这即是另一个维度的情况了，行为谗谄者和车主，咱们弗成“既要又要还要”，庸俗纯电行驶省钱、静谧，高速、远程也要一起通顺，怎么可能，东说念主家油车5分钟加油就走的前提，是庸俗要多花几倍致使十几倍的油费。并且大大批东说念主的大大批使用场景，王人是短距离通勤，偶尔远程！是以从采选的角度来说，一年真确纠合出行的节沐日，也就五一、十一和春节，电动车“耐劳”，也就这样几天！

并且当今充电桩障翳畸形广，除了一些西北的角落方位以外，大大批方位的充电桩王人修到了州里一级，就算高速上需要列队，也不错下高速到城镇充电，浪费不了几许本事！并且照旧那句话，庸俗享受了那么多纯电行驶的克己，偶尔受点贫困，怎么了？

是以其实好多小伙伴买完增程、插混之后，用惯了纯电行驶之后，每当需要连续纯电的时候，可能王人会后悔莫得胜仗买纯电，这也印证了一个推行，插混、增程恒久是过渡家具，纯电才是可料念念的终极口头。